Schrijf je in voor de nieuwsbrief
Op de Damen Naval-werf in Vlissingen-Oost wordt hard gewerkt aan een bijzonder project: een stalen sloep gebouwd door Scalda-leerlingen die de Beroepsbegeleidende Leerweg (BBL) volgen. Alle aspirant-lassers en -constructiewerkers hebben het afgelopen jaar aan de sloep gewerkt en wat in december 2025 nog niet veel meer was dan een stalen bodem, is inmiddels uitgegroeid tot een bijna volwaardige sloep. De verwachting is dat de 7,5-meter lange en 2,5-meter brede sloep in juni 2027 kan varen.
Tekst: Eefje Koppers
De leerlingen worden begeleid door onder andere Cees van Cadsand en Willem Huiszoon.
De studenten worden begeleid door Senior Voorman Cees van Cadsand, Voorman Lassen Leo Dingemanse, Lasser Johan Oosterling en Voorman Steel Hull Arjen de Nooijer. Ze zijn trots op de verrichtingen van hun studenten, vertelt Cees. “De leerlingen zijn erg enthousiast. Ze vinden het leuk als ze een dag aan de sloep mogen werken. We wisselen het af, want ze kunnen er niet allemaal tegelijk aan werken, maar ze krijgen allemaal de kans. Ook de zeven BBL-leerlingen die dit jaar zijn begonnen, hebben allemaal al aan de sloep gewerkt.”
De werkzaamheden van de leerlingen variëren, afhankelijk van hun specialisatie en hun ervaring. Tijdens de werkzaamheden worden ze begeleid door de ervaren productiemannen (en broers) Willem en Johan Huiszoon. Een van de meest recente klussen was het maken van stalen boldertjes die op verschillende plaatsen aan boord worden geplaatst voor het aanmeren. “De kapjes van de bolders werden handmatig met een bolhamertje bol geslagen, precies zoals dat in de jaren zestig werd gedaan”, legt Cees uit. “Op die manier kunnen we de leerlingen ook wat van de traditionele scheepsbouwtechnieken bijbrengen en houden we het oude vakmanschap in stand.”
“We brengen de leerlingen ook wat van de traditionele scheepsbouwtechnieken bij en houden zo het oude vakmanschap in stand.” Cees van Cadsand
BBL-leerling Erik Veringa (18) gebruikt een bolhamer om de bolle kapjes van de bolders te maken.
Nu het staalwerk grotendeels klaar is, verschuiven de activiteiten naar de inrichting: de inwendige motor, de voortstuwing, de schroeven, de roeren en de pompen. “Het casco is nu zo ver dat we met de afwerking kunnen beginnen”, vertelt Cees. “Ook dat gaan we allemaal zelf uitdokteren. We maken een stappenplan en dan gaan we de spullen bestellen. We doen af en toe een beroep op onze engineeringsafdeling, maar we doen zo veel mogelijk zelf.”
Voordat de sloep volgend jaar te water wordt gelaten, wordt er een test gedaan met perslucht en sop om te kijken of het vaartuig waterdicht is, maar Cees maakt zich weinig zorgen over de uitkomst van die test. “De Quality Control-afdeling is gedurende het hele project betrokken geweest en heeft alle stappen nauwgezet gevolgd om de kwaliteit te waarborgen. Er moeten nog een aantal lassen worden gedaan en gecontroleerd, maar tot nu toe ziet alles er goed uit.”
Bijna klaar: een bolder met het bijpassende kapje.
De sloep heeft nu nog de werktitel ‘Brutus’, verwijzend naar de naam van het type sloep waarop het ontwerp is gebaseerd. Maar als hij volgend jaar gedoopt wordt, krijgt hij een echte naam én is hij helemaal mooi afgewerkt, aldus Cees. “Hij wordt strak geplamuurd, iets wat we ook zelf gaan doen. En we willen een kabelaring rondom aanbrengen. De sloep moet het paradepaardje van Damen Naval worden!”
Bekijk hieronder meer foto’s van de bouw van de sloep tot nu toe:
